嘉定液環(huán)氯氣壓縮機規(guī)格

壓縮機的兩端密封為英雙端面機封，機封的循環(huán)液設(shè)計為二氯乙烷，氯化氫壓縮機冷卻循環(huán)液介質(zhì)為水。試驗開始時，機封溫度很高，超過50度，運行不到一小時，機封動靜環(huán)就會燒壞。氯化氫壓縮機故障以及處理方法如下：燒機密封的主要原因是密封結(jié)構(gòu)非常緊湊，密封熱量大，二氯乙烷沸點低，只有83.5度。密封溫度升高后，二氯乙烷容易蒸發(fā)，失去潤滑和冷卻，導致動態(tài)環(huán)燒毀，設(shè)備無法運行。針對這一現(xiàn)象，將循環(huán)液改為沸點為192度的乙二醇（機油或甘油對正常雙端面密封的循環(huán)液效果較好，原設(shè)計采用二氯乙烷作為循環(huán)液的原因是考慮到氯化氫加壓反應過程中二氯乙烷副產(chǎn)品的產(chǎn)生，即使密封損壞，循環(huán)液也不會污染成品）。啟動后，運行周期明顯增加，但循環(huán)液溫度仍超過50度。因此，將冷卻循環(huán)液介質(zhì)改為冷凍鹽水零下15度，使循環(huán)液溫度不超過30度，機器密封溫度高，機器密封長周期穩(wěn)定運行。隔膜壓縮機曲軸上的滑動軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現(xiàn)象是很常見的問題，這一問題很難避免，每個使用單位或多或少都會發(fā)生這類問題。故障的主要原因之一是曲軸頸與軸瓦之間沒有有效的潤滑油膜，導致曲軸頸與軸瓦之間的直接摩擦。一般都知道軸瓦磨損的原因，但很難找出原因。

嘉定液環(huán)氯氣壓縮機規(guī)格

4.降低氯氣泵設(shè)備的前后阻力，提高泵的運行效率。氯氣經(jīng)過冷卻、除霧、干燥等設(shè)備，從電解到氯氣處理。設(shè)備阻力降低是一定的，氯氣。處理液化管道設(shè)計為3.3萬t燒堿，預留余量可達5萬t，但現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模已達7.3萬t。根據(jù)管道特性曲線理論，隨著產(chǎn)能和流量的增加，管道阻力會增加，從而影響泵的輸送效率。據(jù)統(tǒng)計，氯氣泵至液化管道的阻力降平均在0.01~0.025MPa左右。我廠設(shè)計能力是年產(chǎn)燒堿5萬t，泵后管徑為DN200，目前產(chǎn)量為7.3萬t，該管徑的輸送容積是否匹配尚未得到有效論證。討論了離心泵的輸送理論和管道特性曲線，如果不改變管道特性，并聯(lián)運行泵增加泵的運行臺數(shù)，泵的輸送流量就會不斷減少。目前已有7臺液環(huán)氯氣泵并聯(lián)使用，輸送出口壓力也會影響泵的輸送效率。

嘉定液環(huán)氯氣壓縮機規(guī)格

氯化氫壓縮機有各種不同的型號規(guī)格，主要是以便考慮不一樣的生產(chǎn)制造要求，應對各種各樣型號規(guī)格的情況下，可以作出恰當?shù)奶暨x，接下去在運用的全過程和實生物可以做到預估的實際效果。應對各種各樣機器設(shè)備，大家要想挑選一些型號規(guī)格，應當積極主動的去掌握各個領(lǐng)域，特別是在要關(guān)心來到大量的內(nèi)容。氯化氫壓縮機型號規(guī)格的選擇必須掌握機械設(shè)備的實際功能。經(jīng)常會有各種不同型號規(guī)格的機械設(shè)備，關(guān)鍵是因為功能不同。在選擇的時候，可以適當?shù)淖龊靡恍┫嚓P(guān)的理解，關(guān)心所有的選擇工作，然后做出更合適的決策，對大家來說更基本。氯氣壓縮機生產(chǎn)過程中的安全問題主要與氫氣的可燃性密切相關(guān)。氫氣、氯氣、氧氣、空氣，甚至氯氣和氯化氫的混合物都可以形成爆炸混合物。在合成爐的高溫運行條件下，它們很容易爆炸和燃燒。國內(nèi)外多次合成爐爆炸。雖然合成爐頂部設(shè)有防爆膜，氯氣泵可以將危害和損失降低到更低的水平，但在點火、緊急熄火或氯氫比例突然波動時，應特別注意氯含氫和氫含氧，嚴格控制氯含氫<0.4%，防止氫在操作中混入空氣。

嘉定液環(huán)氯氣壓縮機規(guī)格

一、主動軸外延部分的動態(tài)密封，標準型機械密封和框架真空橡膠密封采用加強環(huán)。機械密封功耗小，允許角速度大，但結(jié)構(gòu)復雜，成本高?？蚣苊芊饨Y(jié)構(gòu)簡單，功耗大，為了減少軸與密封圈之間的摩擦，軸的表面硬度和清潔度較高。為了避免軸損壞，可以在軸上增加一個高硬度的軸套筒。此外，還可以使用獨立的密封箱結(jié)構(gòu)，使密封的拆卸和更換更加方便。其他羅茨泵將電機關(guān)閉在泵殼體的一端，從而有效地解決了動態(tài)密封問題，提高了泵的真空值，降低了驅(qū)動功率。但是，為了避免電機繞組線圈在真空中漂浮，電機的電源電壓應降低到50V下面。這種結(jié)構(gòu)用于中小型泵。二、端蓋殼體與泵腔之間的軸密封，由于齒輪箱或端蓋殼體內(nèi)有預泵管道和泵出口，即這部分壓力與前泵入口壓力基本相同，泵腔之間的壓差較小，一般可采用迷宮密封、反螺旋密封或活塞膨脹環(huán)密封。